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이 플랫폼은 스코다 옥타비아 octavia 및 폭스바겐 골프에도 적용됐다. 하지만 멕시코와 브라질 등에서는 최근까지 ‘콤비’라는 이름으로 타입2의 생산이 계속되었다. 엔진 역시 폭스바겐 제품으로, i4 1. 비틀이 2019년에 단종됨에 따라 트랜스포터는 현재 생산중인 폭스바겐의 차량 중 역사가 가장 긴 모델이 됐다.
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